La superficie del pneumatico temperatura riflette la condizione di funzionamento del pneumatico, ed è anche direttamente correlata al pneumatico prestazioni. Utilizzando thermal imaging telecamere, è possibile migliorare la tire design, migliorare pneumatico di qualità del prodotto, E migliorare la complessiva le prestazioni del veicolo.
Con lo sviluppo del settore automobilistico, le persone di pagare di più e più attenzione per le prestazioni di sicurezza di automobili. ABS e airbag sono stati ampiamente installato su vari tipi di automobili. Negli ultimi anni, sicurezza dei pneumatici ha anche attirato l'attenzione della gente.
Le prestazioni del materiale del pneumatico è strettamente legato alla temperatura, E il surriscaldamento può causare grave deterioramento di materiale del pneumatico prestazioni, con conseguente rapido pneumatico danni. Allo stesso tempo, la temperatura della superficie del pneumatico è un parametro molto sensibile. Non solo determina la presa del pneumatico, ma colpisce anche la pressione del pneumatico, che, direttamente riflette la condizione di funzionamento del pneumatico. Se la temperatura è troppo alta, superiore alla normale temperatura di lavoro, la pressione dei pneumatici aumenta di conseguenza, e l'usura del pneumatico aumenterà; se la temperatura è troppo bassa, il grip fornito non è sufficiente a sopportare la potenza della vettura da corsa, Che sarà anche causare la macchina per essere difficile da gestire e anche di slittamento.
Utilizzando una termocamera IR della macchina fotografica, la temperatura della superficie del pneumatico può essere rilevato, la condizione di funzionamento di tutto il pneumatico può essere visualizzati direttamente, E la prestazione di lavoro del pneumatico può essere riflessa. Durante la progettazione e produzione di pneumatici, tire design ingegneri in grado di scegliere diversi materiali per migliorare la prestazione del pneumatico a seconda della pressione e l'attrito di cui hanno bisogno per sopportare.
Nel processo di veicolo di sviluppo e di produzione, gli ingegneri hanno bisogno di selezionare corrispondenza pneumatici sulla base di requisiti di progettazione del modello di destinazione. Utilizzando una termocamera, che può testare e facilmente in grado di rilevare se il selezionato pneumatici sono adatti.
Allo stato attuale, temperatura del pneumatico rilevamento utilizza principalmente sensore di temperatura moduli per rilevare, ma ha evidenti carenze, in particolare nello sviluppo e nella produzione di pneumatici.
1. Sensore di temperatura
Quando il sensore di temperatura rileva, se si desidera ottenere un relativamente completo campo di temperatura del pneumatico, un gran numero di sensore di temperatura moduli sono necessari. Il funzionamento è molto complicato. Allo stesso tempo un po 'di punti di temperatura anomala può ancora essere perso. Quindi, il metodo di rilevazione del sensore di temperatura ha ancora un grande difetto.
2. IR termografia fotocamera
IR termografia telecamere make up per la mancanza di sensori di temperatura. Thermal imaging con IR termografia telecamere è intuitivo e facile, senza perdere alcuna anomalie di temperatura. E 'in grado di fornire gli ingegneri con uno dei più ideale campo di temperatura strumenti di analisi.
1. Prima di utilizzare la modalità automatica per misurare la gamma di temperature; Poi impostare manualmente il livello e la durata.
2. Interruttore tra palette modalità per ottenere la migliore immagine termica effetto di visualizzazione (ad alto contrasto o modalità di ferro rosso è consigliato)
3. Il tempo di lavoro del pneumatico dovrebbe essere non meno di 15 minuti, altrimenti è difficile per la temperatura del pneumatico a salire per lo stato ideale, che può causare errori di giudizio di pneumatico prestazioni.
